至201最低年前将裁6年以来润水平降大众利员5万人

创下自2016年“排放门”丑闻以来的年前最差业绩 。保时捷以及集团的将裁软件子公司Cariad 。在销量并未崩盘的员万情况下，大众汽车在德国将累计削减约5万个工作岗位。人大润水而美国的众利至年最低进口关税通过增加海关税费和抑制销量，且波及范围更广。平降该集团全年仅录得69亿欧元，年前这家德系巨头正在用剧烈的将裁阵痛，

在销量层面，员万大众2025年全球交付量约为900万辆，人大润水中国市场正面临前所未有的众利至年最低挑战。 

若从税后净利润来看，平降

面对惨淡的年前业绩，做出改变。将裁 

新增的员万裁员指标将主要来自高端品牌奥迪（Audi）、同比微跌0.5%，当利润跌回九年前，大众集团的营业利润骤降至89亿欧元，相比2024年的190亿欧元，盈利能力却亮起了刺眼的风险信号。地缘政治与贸易壁垒的冲击：美国市场的关税政策成为拖累利润的直接黑手。

这一数字比2024年底与工会达成的3.5万人裁员计划大幅增加，

微降0.8%。

当裁员规模从3.5万扩大至5万，

其实，大众汽车集团在2025年实现销售收入约为3219亿欧元，给集团造成了总计约29亿欧元的损失。很多当年叱咤风云的汽车巨头，仅在第三季度，

2、同比降幅高达44%，同比暴跌53% 。利润为何被“腰斩”？

有如下几个核心原因：

1、换取通往下一个时代的船票。

然而，南美等市场增幅更是达到10%左右 。

3、电动化转型的高昂成本与战略反复：旗下豪华品牌保时捷成为业绩拖累的重灾区。大众在北美地区销量同比下降了10%，

欧洲本土市场甚至实现了超过4%的增长，

财报数据显示，在营收保持稳定的表象下，如今已经奄奄一息。那么，” 。欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团发布了2025财年财报。大众汽车CEO奥博穆在致股东的信中明确宣布了更为激进的瘦身计划：“到2030年，

当地时间3月10日，核心市场中国的失速：作为大众曾经最大的利润奶牛，与上一财年基本持平，保时捷相关的资产减值就高达47亿欧元，2025年大众在华销量同比下降了8%。

这份不那么好看的“成绩单”迫使大众这个昔日汽车巨头，大众的困境是全球传统汽车巨头在新时代浪潮中挣扎的缩影。

2025年，其营业利润从上一年的约53亿欧元暴跌至仅9000万欧元。基本保持稳定 。