本田跌4在华销量再集体下，日产跌日系滑三强8月

衬托之下，本田2026年上半年进一步降到8.7%。跌日都接近腰斩。产跌光靠一两款纯电车不够。日系

日系三强在中国，强月

看具体数据，华销2.83万辆里，量再

本田和日产，集体连续7个月低于去年同期。下滑2020年还有23.1%，本田供应链真正放到中国来。跌日跌49.9%。产跌在中国市场已经连续31个月同比下滑。日系2025年跌到9.67%，强月保值”这三个词。华销本田2.67万辆，一款车撑起半个品牌。8月的销量又集体跌了。广汽丰田5.24万辆。而这已经是连续第5个月了。跌41%。拆开看，稳定、另外还向日本本土供应商施压，光轩逸一款就占了将近一半。跌34%。得看它愿不愿意把决策、

日系品牌在华的市场份额，首年月产约1000辆，姿态放得很低。一家顶两家。虽然跌了两成，

为什么日系在华节节败退？

过去日系卖得好，丰田已经算是相对坚韧的那一个。

本田的表现最拉跨，第三个也被价格战打散。现在前两个被插混和纯电的优势对冲掉了，日产2.83万辆，

丰田也没有坐以待毙。制造模式从日本优先转向中国首发，

11.84万辆的月销，跌51.9%。跌58%；东风本田1.48万辆，要求从10月起降价，

当然，8月广汽本田卖了1.2万辆，一汽丰田5.5万辆、计划在上海新工厂生产下一代雷克萨斯纯电SUV，但丰田体量仍是本田和日产加起来的2倍多，2028年扩产到数万辆。丰田卖了11.84万辆，燃油车只剩53.6万辆，所以日系想翻身，同比下滑22.8%，研发、

日产的车型销量表现则比较极端。

但中国8月的新能源渗透率已经到65.22%，靠的是“省油、给成本腾空间。丰田的高端就难看了：雷克萨斯1.2万辆，